路况：察瓦龙到碧土乡，全程下雨，很多塌方泥石流，依旧烂路，沿着悬崖走，翻了3、4座米海拔的山。早上11点出发，下午18:40到碧土乡，七个半小时，85公里左右。
手机信号时有时无，很弱。
账单：早饭24,中晚无，住宿30一个床位。
无油费（因为这边路上已经可以加油，故都是加的自己带的备用油）
昨天下午，老乐的车子问题是离合器片烧了，整个乡上没有他车的离合器片，而且丙中洛进来的路已经封了，也不能托人带进来。最后，看了看，只有换整个发动机，换排量的发动机，所有费用加起来块钱左右，但不保证能改装好，交给师傅去修。
回宾馆遇见两个天津的摩托，一辆越野摩托一辆小踏板，两个大叔。他们前天上去察隅，走了四十公里，水到膝盖，不能走，又花了两天折回来，重新走左贡这条线路。
聊了下，其中一人说年7月开车走过丙察察，当时觉得路不咋难走，现在一走，简直跟当时都不一样，修路路烂雨多，而且又是骑摩托车。最后大家一起感慨：雨季的丙察察果然名不虚传。天津的郭哥说我们俩的车骑出去也牛逼的不得了了，他是中国第一辆小踏板走这条线的人，我的是中国第一辆骑小迷你摩托走这条线的人。
我们在最坏天气最烂路况的时候选择了最危险的交通工具走了最不可思议的丙察察线，虽然很辛苦，但是真的爽啊，过瘾啊！
早上八点去拿摩托车，情况不妙，师傅说昨晚修到半夜，但始终有个线不合适，发不起来电。他哥哥是摩托车电线方面的维修高手，但前几天出去成都考驾照。等到10点半，还是没好，而且不一定能修好。
老乐和我做了决定：我和天津的两个大叔先一起走到左贡，我在左贡等他。老乐继续再等一天维修，如果仍然修不好，就把摩托车卖了，他搭车到左贡与我汇合，再做下一步打算。
为什么不继续一起等一天修车，因为如果摩托车今天修好了，那一切好说，明天可以一起走，但如果修不好，他把车卖掉，可以搭车走，但我还有摩托车，还要操心包车运我摩托车的问题，徒增负担。我跟两个摩友一起走，路上安全，而且他也没啥负担。
察瓦龙到左贡，公里翻山路，悬崖，塌方泥石流，泥坑。中间无加油站，车子只能用1档和2档，非常耗油，6.5升的油箱，平时跑公里没问题，这种路，只能跑公里左右。所以把9L的备用油箱放进我的大包里，11点钟出发。与老乐就此暂时分开，希望他的车今天能顺利修好。
大白昨晚停车时左后视镜被碰烂了一点。
今天走到半路货架断了，先用铁丝将就，明天到左贡再找人焊接。中途下坡时听车子一直响，觉得不对劲，停车察看，链条太紧，但没有合适的大扳手，一路缓慢下坡，最后借了一辆停在路边的大车的扳手，搞定链条。
我走两人中间，三人用对讲机联系。
一直在翻山，全是20度、30度、45度的坡，今天的路不算泥泞，但全是落石，从头顶滚下的落石。塌方泥石流不断，堵车等塌方1个小时。翻了三座还是四座-m海拔的山。大白很给力，一路无大问题。
晚上得知老乐那边，下午把发动机交给藏族师傅拿到贡山县城去修理了，明天可知结果。
我的个人
