说起来也是让印度军队难堪，中国军队愣是在没有坦克的前提下缴获印军坦克，在没有飞机的前提下缴获印军飞机。
无意看到一篇文章《看年被中国边防军击落的印军飞机长什么样子！》，说10月20日我军在西线进展顺利，十一团三营在9点45分攻占红山头后，突击营立即整顿部队，调整部署，组织兵力，配备火力，改造工事，加固掩体，做好抗击印军援兵反扑和炮兵、航空兵火力急袭报复的准备。
10时15分，印军飞机1架临空，中国边防部队轻重火器一起对空射击，印军飞机带伤飞离。该机返回到斗拉特别里奥地附近后坠落报废，残骸至今尚存。
有照片为证，很明显是架米-4直升机。
我们的军史里确实是这样记载的，殊不知，我军在自卫反击战中，根本就没把它算成战果。
在我军的自卫反击战史中的战果统计表中，明确提到在战斗的第一阶段，部队击伤缴获飞机3架。
根据印军第四师师长尼兰詹.普拉沙德少将、航空队副中队长阿诺德.威廉姆斯上尉、第七旅旁遮普9营火力排排长贝尔少尉等三个人回忆，我们可以明确勾画出这几架飞机的坠落情况。
印军第四师师长尼兰詹.普拉沙德少将：
我已经决定去章多。那里的无线电系统显然发生了故障，因为我们已叫不应他们了。拉姆.辛格少校建议，送去一个更换的机子——实际上他自己要带着机子乘飞机去。我决定和他一道前去，不仅为了在第七旅旅部调动期间，我要注意观察战况的发展，而且我希望能够监督着章勒的撤退。森的鲁莽行事，已使这个哨所处于危险的困境，为了挽回上级司令部不负责任的行动所造成的损失，起码我所能做的是保证哨所得到拯救。很明显，那时候中国人不打算超过仲昆桥再向娘江河前进；不管怎样，破坏了仲昆桥，至少给我们一天的喘息时间。
我叫维诺德.塞加尔准备好直升飞机，和拉姆.辛格一起动身去机场。然而，当我们把无线电机装上飞机的时候，塞加尔对于超重表示反对。他说，他不反对违反规定多携带一位乘客，但他无论如何也不能冒险再带一架沉重的无线电机和附加的配件了。在那样的高度飞行会发生问题的。我的第一个反应是告诉拉姆.辛格等待下一次飞行，但他据理力争。他说，为章多建立无线电装置更为重要，否则我去到那里也无法通讯联络。反正，机子和零件都已装上了飞机运载架，拉姆.辛格还辩解说，去章多的飞行时间，来回只要20到25分钟，他们把机子送到就回来。这个意见更合理，所以我就走下飞机，让拉姆。辛格前往章多。
快到中午的时候，我忽然意识到塞加尔早应从章多回来了。我推测他一定是在降落时不小心关闭了发动机，现在再发动它又有困难，因为在12,～13,英尺以上的高地，所有的发动机在发动时都有一些困难。我本想亲自去章多，但现在我的工作头绪太多，不能长时间离开指挥部，因此，我派威廉姆士空军上尉去营救塞加尔，并且把拉姆。辛格带回来。
后来，不到15分钟，我接到布罗昆桑哨所的报告说，他们看见一架直升飞机在附近坠下，驾驶员好象是安全的，甚至在那时候他还向吉米塘前进。过了大约十分钟，威廉姆士沿着小路走来，显然一副很惊慌的样子。
据威廉姆士讲，他到达章多上空的时候，能看到高原上的部队“在匍匐前进”，以为是我们的军队。他清楚地看见塞加尔的直升飞机平安地停在地面上，显然发动机已关闭。他开始盘旋下降，但是受到阵阵机枪的射击，当时他离地面大约有英尺。直升飞机被击中，他不得不采取规避动作赶快离开。然而，不久他注意到油压表的指针迅速下降。刚过了伦坡，他的发动机最后失灵，但他很幸运在布罗昆桑附近安全地被迫着陆。
损失了我的两架直升飞机，是一个严重的打击——除此之外，我更加担心拉姆.辛格和维诺德.塞加尔的命运（很不幸，均被击毙）。
第七旅旁遮普9营部分军官在克节朗，右2是火力排排长贝尔少尉
根据第七旅旁遮普9营火力排排长贝尔少尉回忆：
第二天早上（10月20日）大约早上4点30分，还没来得及检查战壕，炮击就开始了。
大约早上9点，炮击还在继续，我看到一架直升机飞过来，不过落地后没有再起飞。我派两人的小侦查分队前去探个究竟。落地点距离我们炮位下大约英尺处（米）。
我部队检查被缴获的贝尔-G3-BZ-飞机
侦察兵回来后说：“里面有两个人，一名是戴着栗色头巾的锡克军官拉姆.辛格少校通信团副团长，另一个是非锡克的飞行员，飞行中队长维诺德.塞加尔上尉”他们都死了。
一个半小时后，另一架直升机飞来了。但飞到一半就离开了。
我后来获悉飞行员是中队长阿诺德·威廉姆斯。他肯定是看到发生了什么事情就返回了。他没有降落，而是径直从章多飞往吉米塘。
10月21日，我们当了俘虏，被押返时路过那个靠近直升机停机坪的地方，看到了两名被杀死在直升机附近的军官。我走到中国军官跟前，他旁边有英语和印地语翻译（在中国战俘营，他们还会说尼泊尔语和旁遮普语）。
我跟这名中国军官说想掩埋这些军官。他们的意思是有人管这事，在我一再坚持后，他同意了。我带上两名士兵，挖了一个2英尺长的沟，把罗姆.辛格少校和空军中队队长维诺德.塞加尔上尉埋掉，并向他们致敬。(这里面还有故事，因为埋人的是印度兵，我方没有登记，以致后来印方到处查找这个飞行员的下落，但我方却不知道。)
尼赫鲁接见62年作战有功人员，右为飞行中队长阿诺德·威廉姆斯上尉。
而飞机被击中，侥幸落地，大难不死的飞行副中队长阿诺德·威廉姆斯上尉是这样回忆的：
62年10月，我负责印军的救援和救灾行动,指挥直升机分队。贝尔47-g3直升机没有夜间行动能力，只能太阳出来才行动。我的飞机号是bz-。62年10月20号，我被命令去救援另一架直升机。我飞到那个出事的直升机上空，看不出有什么问题，突然我的飞机从各方面遭到了接二连三的一阵震耳欲聋的子弹。驾驶舱仪器被粉碎，油压力归“零”。
幸亏我熟悉飞行线路，飞过一个中国军队打不着的悬崖一边，很幸运地在峡谷找到一个巨石，把飞机停下来。我检查了自己的伤口，一发子弹从我的背上打进来从我的脸边穿过，我满嘴是血，但无生命危险。幸运的是我的四肢完好，可以行动。我穿过峡谷，找到我们自己人，两个半小时后安全到达基地，可惜了我忠诚的飞机贝尔47-g3,No.BZ-。
从这里我们可以看出，10月20号当天，我们就击伤并缴获了两架贝尔-g3型双座飞机。
我们的军史是这样记载的：
章多印军在高地及其附近有利地形丢失后，开始动摇，有逃跑迹象。13时30分，第一五七团第一营调整了战斗部署，多路向章多印军发起了总攻。14时50分，第三连迂回到章多西南切断了印军退路。第一连接连夺取两个山垭口，并占领了印军的空投场。第二连占领了旅部机关。第八连攻占了炮兵阵地，并趁势追至章多东南侧小山梁，章多地区印军在第一五七团第一营边打边争取下，陆续投降。此时第八连60炮手发现印军40余名被围，即刻射击，1发炮弹毙伤其7人，其余经喊话争取，全部投降。第二连在搜索中发现印军50余名企图逃跑，即让被俘的第九廓尔喀联队第一营营长阿鲁瓦里亚喊话，印军便放下了武器。战斗胜利结束，战斗中缴获美制贝尔直升机1架，击伤美制贝尔直升机1架。
第三架直升机是藏字四一九部队于22日中午占领龙布、龙布普，歼灭溃散印军一部，缴获的苏制米—4直升机。见上图下右。
而这架飞机，印军第四师师长尼兰詹.普拉沙德少将也在回忆录中提起：
以前我曾经要视察伦坡（我方译为龙布）和扯冬，但是没有适当类型的直升飞机。年青的空军驾驶员们，作为优秀的飞行员，很想为陆军分担他们的一份责任。曾几次试图降落，事实上，这样做的结果，一架米－4型直升飞机在临时机场上坠毁了。
这就是第一阶段缴获的三架飞机，哪家米-4，并不是摔碎，只是坠毁。
当时部队政治部主任魏克叔叔日记里特地写到：
十月二十二日星期一龙布普
今天早晨，从邦岗顶出发，经过沿途敌人占领的据点，在向顶峰经过哈东拉山口，就越过麦克马洪线，进入门隅地区，沿着高山转到龙布普，路上看到团2炮连带着几个俘虏，非常礼貌的向我们几个领导同志致敬，因为是在行军，我们也没有问他们的机会，我们到达龙布普后，这是龙布地区的牧场，门巴人对我们很好，特别是有几个人是李金殿同志的熟人，就更加对我们亲热了，他们知道这个地区是中国的领土。
由于我们追击的很快，而敌人为了阻止我们前进，把龙布普的粮食、油料和被装焚烧了，没有烧完的东西，解决了我们3个团1周的主副食吃用。而且在这里缴获了敌人直升机1架，像是米-8式，机号为bz-，还俘虏了一个空降兵上尉，这次真把敌人打全了。
注意：后边的故事很精彩，魏克叔叔继续写道：
晚上，团要继续前进，他们把路上抓到的几个俘虏军官交给我们政治部，但是我们没有警卫部队看管，只好先让炊事员看一下，这时我叫英文翻译洪邦裕同志去问这些俘虏是什么人，洪邦裕同志去问后回来高兴地告诉我说：他自称是印军7旅旅长达尔维。当时我听了非常惊奇，他们为什么竟然自己报称是达尔维，我马上亲自去问他：你是什么人？他回答：他是7旅旅长达尔维。我又问他，你用什么证明你的身份？他从上衣口袋里拿出一张照片说，这是我来7旅上任之前，印度第4军军长考尔中将请我吃饭，在他的花园里我们一块照的，我原来是上校，，升为准将之后，军衔还没有发下来。我问他，还有什么可以证明你的身份？他回答，当时我刚起床，你们的炮弹就落在了我的帐篷附近，我来不及拿我的东西就跑了，军官证也丢了。这时那位空降兵上尉说，我证明他就是我们7旅旅长达尔维。证明他的身份后，我问他，我们的战士给你带来什么不愉快的事情没有？他立即伸出手对我说，没有。并且伸出手对我说：这不是我的金手表和金戒指都在，你们的战士很文明。然后我问他需要什么？他说，他已经有66个小时没有吃东西了，面对饥寒交迫从海拔英尺扯冬雪峰走下来，我的烟瘾很厉害，请先生给我找几支烟。我不会吸烟，只好找到曹宗奎参谋长向他借盒烟，当时都是自己背所有的东西，他带的烟也不多，而他的烟瘾也很厉害，但听说是达尔维先生要，他毫不犹豫的拿出两盒大中华烟让我给他。我又问，你还需要什么？他说他渴的很。我立即派人给他拿来半麻袋牛奶罐头。
瓦弄只有一个紧急时备用的简易机场，能接受直升飞机和单引擎六机座的水獭式小飞机。
军史里记载，在战斗的第二阶段，瓦弄方向我军缴获飞机两架。
入侵印军第十一旅，于16日16时后，疯狂向中国边防部队炮击。并纵火烧毁物资，其旅部、直属分队及各战斗营残部向南撤逃。丁指即令部队转入追击和搜剿。17日，总参谋部电示：猛追逃跑之印军，直至萨木维尔、吉拉一线，对溃散之印军应组织彻底清剿。第一三○师即以第三八九团一部、第三九○团第一、第二营（欠第四连）继续向边界传统习惯线实施追击。同日，丁指派韦统泰、郄晋武副司令员和兰亦农主任前往曲咀、瓦弄等地指导部队作战。17日3时20分，第三八九团第一营追至敌能；13时30分，第三九○团迫至格里。15时，第一五三团第五连追至汉洋底地区。第三八九团第二营，于18日16时追至哈拉。18日18时，第三九○团追进至吉牙，发现印军1架苏制直升飞机沿察隅河向北飞行，其第三、第五连，立即以步兵武器对飞机猛烈射击，当即将其击伤，该机掉头向南逃窜，飞至本穹东侧降落被缴获。19日10时，该团进至萨木维尔。21日12时，第三九○团第五连进至金古底，追到传统习惯线。追击部队奉命停止追击，就地转入搜剿。在临时起降场又发现一架破烂不堪的英制水獭小型运输机一架。
印军米-4飞机在中印边界
英制水獭运输机
那么这五架飞机的下场如何呢？
年中国边防部队交还印军武器装备清单里：
苏制米—4直升机1架（堪用）
英制水獭式运输机1架（严重损坏）列在首位。说起来也好笑，因为第一阶段缴获的那两架贝尔飞机是小型机，很简陋，于是大家你坐一下，我坐一下，不几天就给坐的不成样子了。而那架米4，因为缴获的比较早，那时大家还没有想起要还他的念头，所以毫不客气的把发动机作为战利品拆下来带回内地研究去了，机体很快也就零散了。以后真想还都拿不出手了。
而落在吉然马龙21日被缴获的那一架米4，开始大家也没有想着要还，54军丁军长下决心也把它修好，自己要坐着飞机衣锦还乡，特地叫后方送来两个飞机修理工来修，并限期10号前要修好，直到12月3号接到总参、总政关于留给印方武器弹药的通知时，军里的兰主任还通知修理工要加快修理进度，要军长争取坐回四川。可惜上级命令师12月5日离藏返川，这才悻悻地把没修好的飞机交给红十字会。
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