900小时,逾2万公里与大指挥官的无间

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全新Jeep大指挥官上市以来，成为相当比例消费群体的“心头爱”，不仅在各种严峻魔鬼般的测试中，以实际成绩说话，有着行业话语权；更是在消费端，成为权威汽车论坛中细分领域“口碑排行”榜首，塑造了“动力操控强，安心不费油”的形象，得到了消费者的一致认可。说到严峻魔鬼般的测试，为还原60款中型SUV口碑第一背后的实力，全新Jeep大指挥官踏上小时不间断环中国耐久品质长测，全程覆盖了日常驾驶和出游一定会遇到的所有路况，模拟大指挥官10年24万公里的使用过程。见证大指挥官一路磨砺后的真实表现，还原了消费者对大指挥官60款中型SUV中口碑第一的信赖。首战告捷！穿越滇藏险路丙察察线！AUTO模式，ActiveDrive+SelecTerrain全新Jeep大指挥官穿越了“丙中洛-察瓦龙-察隅”的丙察察路段，沙砾，坑洼，乱石，塌方，流沙，落石随时奉陪，在这魔鬼路段，首先考验的是大指挥官面对复杂路段时的四驱性能。抬头是雪山，伸手是云彩这样出了名的烂路，大指挥官仅用Auto模式就通过了，媒体老师竟然舒服得睡着了！大指挥官能以Auto模式顺利通险，得益于大指挥官所搭载SelecTerrain全路况模式自选系统。该系统Auto模式下行车电脑系统会根据17种路况自主切换两驱和四驱状态，即使是在丙察察这段满路的飞来石，因为强大的电脑判断能力，时刻能保证车辆前后轮有最佳的动力分配。在面对复杂路段时的四驱性能，大指挥官所搭载SelecTerrain全路况模式自选系统，四大驾驶模式，一键切换至自动/雪地/运动/沙泥。深呼吸，拥有动力空气！在世界的米屋脊，2.0T+9AT畅吸珠峰！由于高原地区含氧量低，涡轮发动机都会有一定的迟滞，动力响应会比在平原上要慢，因此提速性能没有在平原地区好。平均海拔米以上的高海拔地区，我们横向对比了大指挥官和竞品的百公里加速度。虽然各车型较平原地区的官方数据都略有下降，但大指挥官成绩依然明显优于其他车型。得益于气缸盖集成式排气歧管和独立冷却EGR技术，使得大指挥官的进排气技术也有黑科技的加持，让大指挥官这么一款7座SUV车型也可以获得理想的提速性能，即使在含氧量只有平原地区的40%的珠峰大本营，开起来也能像在平原地区那般“呼吸”顺畅。最大N·m的输出扭矩，即使在高原地区有所下滑，但表现依然强悍。配合缸内中置燃油直喷技术，集成式水冷中冷器，双涡管增压器技术，让大指挥官在起步阶段就胜人一筹。“西征”张掖挑战国内唯一砂石赛道专业调校搭配FSD，底盘够硬气才敢和CRC赛道刚正面大指挥官自西向东来到古丝绸之路上的重镇——张掖。贯穿沙漠、河谷、丹霞等地貌的比赛路段，对车辆悬挂、四驱系统以及轮胎等方面的都是不小的考验。在沙石环境下行驶，稍不注意就容易出现爆胎、失控、卷起石块对底盘机械部件造成损伤等危险情况，底盘悬挂的调校十分关键。FSD四轮独立自适应减震系统能够在微秒间自动感应路面回馈，实时改变阻尼大小，只需0.1秒就能保证每一个细小的颠簸都会被温柔过滤，即便是轮胎会随着路面上下跳动，车身和车内的人则会始终保持不变的高度。每一台全新Jeep大指挥官测试车在台架上历经1个多月模拟了相当于24万公里的1.5到3倍强度的负荷，从而可以帮工程师发现并解决问题，也保障了上市后的大指挥官能拥有更有益的底盘调校。42℃暴晒吐鲁番，大指挥官让你知道：“三分钟即凉爽！”全年平均-5℃的漠河，大指挥官“冻”力不减动力，雪地模式带你两极追光从高原到盆地，此时的吐鲁番虽是在金秋时节，但正午直射时的座舱内仍能突破40摄氏度。面对吐鲁番的日晒高温，大指挥官进行了耐热测试以证口碑第一的舒适性能，观测大指挥官在极高温环境下的舒适稳定状况。更不用说，在60款中型SUV中，大指挥官的舒适取得了第一的成绩的真实度和大指挥官“让七个人都是VIP”的产品理念。长测的最后一站“一路向北”，来到了中国极北的北极村和极东抚远县。黑龙江漠河的北极村，是全中国唯一能看见极光的地方，全年平均气温在-5℃左右，冬季可降至-30℃，极端情况下则会达到-50℃。在低温环境下全新Jeep大指挥官冷启动和空调制热情况再次得以验证，在零度以下的环境静置一晚后启动车辆，汽车启动后会给电瓶充电，所以测试电压上升的快慢也就直观显示了启动的快慢。同样在经历寒夜后打开暖风机，在车内温度相似的前提下，大指挥官在相同时间内升温幅度更高，在寒冷的冬季，车内温度上升得更快，就能更快享受到舒适的车内环境。品质如新，安心不费油，省钱更省心在经历了小时不间断的各种复杂路况后，全新Jeep大指挥官还奉上了一份令人惊喜的油耗成绩单。大指挥官在平坦的路面下会切换为两驱，保持低油耗的工作状态，独有的后轴分离技术可%分离后轴，可以让大指挥官四驱车型获得两驱油耗，在绝大多数路段，都得到了低于同级竞品的油耗，一年省出一趟全家人自驾游的费用。另外，全程共经历两次保养，因为需要维修更换的地方少，在银川完成的小保养项目明显少于同级，同级另一款车型还增加了清洗了进气管、维修了四轮定位系统等额外产生作业费用5笔共元，零件费用4笔共元。省钱的背后意味着同样的里程，大指挥官的衰减更少，所需更换的是项目也对应减少了，也印证了大指挥官在经历了这段环境苛刻又挑战重重的测试后依旧品质如新！小时，近两个月，与大指挥官的“无间断中国行”得到了什么？那要在短短两年多实践，Jeep成为快速突破40万销量的合资SUV品牌的市场表现中发掘，更在国内权威汽车网站位列60款中型SUV首位的口碑里验证。大指挥官在这段自证“60款中型SUV中口碑第一”实力的行程中，通过了极致的考验。相信在未来，全新Jeep大指挥官将陪伴更多消费者抵达身边或者远方，在每一次“新与心”的出发路程上，带给车主初心守护和可靠陪伴。

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